Golf Scooter

Bent u opzoek naar een voertuig om makkelijk van de ene plek naar de andere plek te rijden? Bent u wat minder goed ter been en is het lastig om tot de laatste hole te komen? Is het lastig om te golfen vanwege medische problemen en is dit toch wat je het liefst doet, dan zijn de golf scooters ideaal om toch te kunnen golfen.

Ewheelz heeft verschillende golf scooters met 2 en 3 wielen. Als je lid bent van een golfvereniging speel je voornamelijk golf op jouw golfbaan. Daarom kan het een interessante keuze zijn om een golf scooter of een van de andere voertuigen aan te schaffen zodat je altijd jouw eigen scooter tot je beschikking hebt. Deze kan je dan ook makkelijk uitlenen aan vrienden of familie. Heeft u wellicht wat minder tijd of wilt u toch graag uw potje golf spelen? Met de golf scooters bespaar je veel tijd en kan je razendsnel van de ene hole naar de andere rijden. Het is makkelijk om je golftas in de houder te doen en eruit. 

De verschillende voertuigen die wij hebben om je golftas mee te kunnen vervoeren zijn:

  • Een normale golf scooter dus een scooter met 2 wielen, we hebben scooters met 3 wielen wat zeer comfortabel is
  • Een segway waar je dus op kan staan en je goede balans voor moet hebben
  • Een golfboard met een uniek design
  • Een scooter met een sportief design waar je de golftas aan de zijkant kan doen, we hebben ook scootmobielen met een dak en zonder een dak en we hebben ook nog de standaard golfkar. 

Energica ego

Designed and built by the same people who have designed and engineered racing performance from Formula One Racing to Le Mans 24h for over 40 years.
Massive Performance, no emissions. The green heart of the electric motorcycle is a synchronous oil-cooled motor with permanent magnets. It has 100kW (136 hp c.ca) of instantaneous power reaching from 4900 rpm to 10500 rpm and a torque of 195 Nm ranging from 0 rpm to 4700 rpm.
Energica Ego accelerates from 0 to 60 mph in 3 seconds to reach a top speed of 150 mph with a vigorous thrust that does not make you miss the drops in the engine speed by the constant shifting of the classic internal combustion engines – making the electric superbike faster than a 600 supersport.

The bona fide brain of the Energica Ego is the sophisticated Vehicle Control Unit.
Unlike other vehicles where the control units work separately on all controllers, the Ego’s battery, inverter, charger and ABS are constantly monitored and managed by one technological jewel: the VCU, completely designed and developed by Energica. The state-of-the-art VCU implements a multi-map adaptive energy, and a power management algorithm manages the electric motorcycle. Carefully monitoring and adjusting the motor’s power according to the throttle thrust 100 times per second while riding.

Energica Ego does not have a gearbox or a clutch. Everything is regulated by the ride-by-wire system, allowing you to control the acceleration torque of the motor and deceleration based on the regenerative torque or engine braking. A coasting feature is provided thanks to a “neutral” position between acceleration and regeneration.

Energica Ego is also equipped with a “PARK ASSISTANT” in order to facilitate parking and maneuvers on slopes or into rush traffic. The VCU limits both the speed and the torque of the vehicle. The PARK ASSISTANT works back and forth (reverse mode) with maximum speed 1.74 Miles/hour (mph) and maximum torque 50Nm.

Energica Ego braking system is by Brembo and the ABS system is by Bosch. The latest generation ABS BOSCH on Energica Ego not only prevents the wheels from locking but is equipped with rear-wheel lift- up mitigation system that prevents overturn during emergency braking.
The electric motorcycle Energica EGO has a digital dashboard from COBO TFT with an active matrix of 4.3 inches and color display.

The connectivity for the electric motorcycle is supported by Bluetooth (short range) and UMTS long range technology (in progress, available by the end of 2016), allowing you to connect your vehicle to your smartphone, tablet or simply to your home computer via the Internet.
Energica Ego can be recharged through the columns in the outdoor charging stations or at home, equipped with an onboard battery charger with a cable interface on the charging station or remotely via Bluetooth connectivity. (GPRS from 2016)

Specifications
MOTOR

Type: Permanent Magnet AC, Oil Cooled
PERFORMANCE
Max speed: Limited at 240 km/h
Torque: 195 Nm from 0 to 4700 rpm
Riding modes:
– 4 Riding Modes: Standard, Eco, Rain, Sport*
– 4 Regenerative Maps: Low, Medium, High, Off
Park assistant: Back and Forth (1.74 mph Max Speed)
BATTERY
Capacity: 11.7 kWh
Life: 1200 Cycles @ 80% Capacity (100% DOD)
Warranty: 3 years / 50.000 km
Recharge: 3.5 h (0-100% Soc) Mode 2 or 3 Charge, 30 min (0-85% Soc) Mode 4 Dc Fast Charge*
CYCLE PARTS/BRAKES
Front wheel: Cast Aluminum 3.5” x 17”
Rear wheel: Cast Aluminum 5.5” x 17”
Front tyre: 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Rear tyre: 180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Frame: Steel Tubular Trellis
Swingarm: Cast Aluminum
Front suspension: Marzocchi Ø43 mm, Adjustable Rebound and Compression Damping, Spring Preload
Rear mono: Bitubo Rear Mono Shock Adjustable Rebound, Spring Preload
Chain: (16/44) 525 O-Ring Chain
ABS: Bosch Switchable
Front brake: Brembo, Double Floating Discs, Ø330 mm, 4 Pistons Radial Calipers
Rear brake: Brembo, Single Disc, Ø240 mm, 2 Piston Caliper
ELECTRONICS
Vehicle control unit
A Vehicle Control Unit implementing a multi-map adaptive energy and power management algorithm manages the vehicle. It constantly monitors batteries, even in key off position
Dashboard
4.3” Wqvga 480×272 TFT Color Display with internal memory for datalogging, integrated GPS receiver and Bluetooth communication 16.7 ml colors
9 Warning Lights
6 + 6 Current Consumption Lights
Ambient Light Sensor
Real Time Clock
GPS 10Hz
Connectivity
Short Range Connectivity: Bluetooth Low Energy
Battery charger
Onboard, [110-220]V [50-60]Hz, 3 kW.
Conforms to Standards SAE J1772 and IEC 62196-2 with pilot signal for charging station interface LPR (Long Period Rest) Function.
Allows the maintenance and automatic balancing of the batteries during long period of non use.
FAIRINGS
Colors:
Matte Black
Lunar White
Materials: Carbon fiber
DIMENSIONS
Seat height: 795 mm
Wheelbase: 1465 mm
Length: 2140 mm
Height: 1220 mm
Width: 870 mm

Easee Home

Easee Home is intelligent en past zich aan alle elektrische auto’s en stroomtoevoer. De Laadrobot detecteert automatisch of de auto 3 fase laden ondersteunt of niet. Je hoeft niet na te denken over technische specificaties, het laadstation past zich altijd aan de behoeften van de auto aan. De Laadrobot slaagt erin om meerdere auto’s met verschillende behoeften tegelijkertijd op te laden.

De Easee Home laadt met een max. vermogen van 22kW (3x32a). Het station past zich automatisch aan op de aangesloten elektrische auto en is daarom altijd een geschikte keuze.

  • Volledig dynamisch laadvermogen 1,4 – 22 kW (1 en 3 fase opladen)
  • Load balancing van maximaal 3 units per zekering zonder extra infrastructuur (draadloos)
  • Een automatisch wachtrijsysteem
  • De load en phase balancing werkt offline
  • Geïntegreerde 4G in elke unit (e-sim), gratis levenslang abonnement inbegrepen
  • Wifi-verbinding mogelijk
  • Permanente vergrendeling van de Type 2-kabel mogelijk
  • Geïntegreerde aardlekbeveiliging (Integraal type B RCD)
  • Geïntegreerde RFID-lezer (NFC / ISO 14443 en MiFare Classic)
  • Energiemeting (+/- 3%), voor het aflezen van je laadverbruik
  • Ontwikkeld en geproduceerd in Noorwegen
  • De box is 69% kleiner dan andere oplossingen en weegt slechts 1,5 kg
  • 3 jaar garantie vanaf de dag dat de oplader is geïnstalleerd
  • Universeel, past op alle soorten elektrische auto’s
  • Handmatige en digitale bediening (gratis Easee App)
  • Jij kiest de kleur
  • 36 maanden garantie

Aantal Fase
1 Fase, 3 Fase

Aantal Sockets
1

Ampère
16 Ampère, 32 Ampère

Laadcapaciteit
11 kW, 3,7 kW, 7,4 kW, 22 kW

Load balancing
Optioneel

Merk Laadpaal & kabel
Easee

Toegangscontrole
Ja

Type stekker
Type 2 stekker

Vaste kabel
Nee, Optioneel

Tromox MINO

De MINO is ontworpen in samenwerking met een 🇮🇹 Italiaans ontwerpbureau en is ontworpen om gemakkelijk te personaliseren.

De MINO is een innovatieve elektrische bromfiets van elektrische bromfietsstartup Tromox uit China. Het bedrijf legt zich toe op intelligente elektrische motorfietsen van hoge kwaliteit.

De bromfiets heeft een verwisselbare 38 Ah lithiumbatterij van Panasonic die een rijbereik van 118 km biedt. De accu is van hoge kwaliteit en is van hetzelfde type als de accu’s in de Tesla Model S.

De bromfiets heeft een frame van hoogwaardig koolstofstaal, aluminium onderdelen, zeer efficiënte 180 mm schijfremmen en is uitgerust met meer dan 20 sensoren die de gezondheid van het voertuig bewaken. De bromfiets is licht van gewicht en gemakkelijk te hanteren voor minder zware bestuurders.

De bromfiets heeft een digitaal dashboard.

De bromfiets heeft een krachtige 2.500 watt elektromotor met 110 Nm koppel voor een topsnelheid van 60 km/h.

Yanko Design helmet occopies

Na het winnen van een Red Dot Award in 2018, zijn de mensen van FEND terug met een herontwerp van hun populaire opvouwbare fietshelm. Ontworpen om de helm meer plat, minder omvangrijk, en vervolgens veel draagbaarder te maken, komt de FEND SUPER met hetzelfde compacte ontwerp als zijn voorganger… behalve dat hij nu wordt geleverd met verwijderbare koplampen en achterlichten om ‘s nachts rijden veel handiger te maken.

De FEND SUPER is in wezen een helm die ontworpen is om veel draagbaarder te zijn dan de gemiddelde fietshelm. Wanneer geopend, is het een veilige, gecertificeerde helm die op bijna alle hoofdmaten past, maar vouw de zijflappen naar beneden en plots neemt de FEND SUPER slechts 50% van zijn oorspronkelijke vorm in. Nu in een slankere, plattere avatar, kan de FEND SUPER gemakkelijk worden opgeborgen in tassen, rugzakken en lockers, waardoor hij handig is om mee te nemen wanneer je hem niet draagt.

Ontworpen om te voldoen aan de US CPSC en Europese EN1078 veiligheidsnormen voor fietsen, skateboards en e-bikes/scooters onder 20mph, is de FEND SUPER gebouwd met een duurzame ABS schaal, een hoge impact absorberende EPS kern, en een gladde matte afwerking. De helm is beschikbaar in 3 maten en weegt tussen de 390 en 445 gram, afhankelijk van de maat. De helm wordt geleverd met maar liefst 12 ventilatieopeningen om je hoofd licht en luchtig te houden tijdens het rijden.

Wat de FEND SUPER echter onderscheidt, zijn de afneembare koplamp en achterlicht die je rijervaring drastisch versterken. De koplamp helpt om de weg voor je te verlichten, terwijl het achterlicht ervoor zorgt dat je ook in het donker zichtbaar bent voor de mensen om je heen. Ontworpen als slanke LED-modules die rechtstreeks in de FEND SUPER kunnen worden gestoken, kunnen de koplamp en het achterlicht met de helm worden meegenomen of apart worden aangesloten wanneer dat nodig is. Ze zijn ontworpen met een lichte boogvorm waardoor ze 360° zichtbaar zijn, hebben een helderheid van 30 lumen die zichtbaar is tot 800 meter op een heldere nacht, en werken 20 uur op een volledige lading. De lampjes wegen een schamele 24 gram, zijn IPX6 waterdicht (perfect voor regenbuien) en kunnen worden opgeladen via je standaard USB-C telefoon- of laptoplader.

Juice Booster 2


De Juice Booster is de kleinste en veiligste mobiele 22 kW oplaadpunt (ICCPD). Compatibel met alle elektrische voertuigen met een type 1- of type 2-oplaadcontact. De Juice Booster laadt enkel- naar driefasige stroombronnen, met laadstroomniveaus van 1,4 tot 22 kW, met stroom van maximaal 32 ampère. Onder ideale omstandigheden bent u in 3 tot 4 uur weer volledig opgeladen.



De Juice Booster gebruikt IP67-waterbestendig, bestand tegen overrijden, geschikt voor gebruik bij -30 tot +50 graden, maximale veiligheid volgens de laatste normen.


De gele LED toont de oplaadmodus. Deze geeft de standaardmodus aan. U kunt de modus wijzigen door de knop Select (Selecteren) langer ingedrukt te houden

De rode Leds geven storingen aan. Deze geeft een ‘RCD’-fout aan.

Het oranje lampje Aan geeft aan dat er elektriciteit stroomt en de elektrische auto wordt opgeladen.


De groene LED geeft het laadvermogen aan, dat automatisch wordt gedetecteerd, zoals 32 ampère in dit geval U kunt dit vermogen (ampères) verlagen met de knop Select (Selecteren).


JUICE CONNECTOR

Adapters overview New CELSIUS .jpg

Wereldwijd probleemloos opladen: intelligent elektriciteitsbeheer dankzij automatische adapterherkenning. Gedaan met vermoeiende berekeningen of handmatig aanpassen van de stroom.


U kunt deze desgewenst nog steeds handmatig minimaliseren, met de knop Select (Selecteren) op de JUICE BOOSTER 2.


Om de Juice Booster 2 (pro) te kopen kunt u op deze link klikken.



Mevo+

De Mevo+ is een radarlanceringsmonitor met ingebouwde uitlijncamera van Flightscope gericht op de consumentenmarkt en met een prijskaartje van 2000 euro exclusief btw. Flightscope staat bekend om hun high-end B2B producten en apps en goede klantenservice.


Inbegrepen in het pakket is de Mevo+ app die het mogelijk maakt om clips over elkaar te leggen en te delen op internet en op te slaan in de Flightscope-cloud. 10 clips kunnen gratis in de cloud worden opgeslagen en er kan extra opslagruimte worden gekocht. Ook inbegrepen is E6 connect (PC en iOS) en 5 verschillende golfbanen en 17 reeksen en een minigame. Er zullen meer E6-cursussen te koop zijn, maar het is onduidelijk of ze beschikbaar zijn op het moment dat ik dit opschrijf.


Er is enige verwarring of de 5 gangen die in de Mevo zitten een extra software-aankoop van E6 vereisen of niet. Mevo+ is ook compatibel met de FS-skills-app met maaidorsers enz. Bij de lancering zal de Mevo iOS ondersteunen en Android zal over een paar maanden beschikbaar zijn. De Mevo+ wordt gebruikt als wifi-hotspot bij aansluiting op andere apparaten. De Mevo+ vraagt ​​hiervoor geen jaarlijkse vergoeding.


De Mevo zal ook worden geïntegreerd met TGC en de geweldige golfsuite.

Flightscope heeft een retourbeleid van 14 dagen.


Er is ook pc-software beschikbaar van FS, maar tegen een extra vergoeding, en er zijn ook extra producten zoals SelfieGolf, FocusBand en extra metalen stickers. SelfieGolf wordt gebruikt om uw telefoon aan uw tas te bevestigen wanneer u clips opneemt met de camera van de telefoon. FocusBand is een trainingsproduct dat uw gemoedstoestand volgt bij het voorbereiden op de zwaai en wanneer u zwaait. Dit wordt door tal van professionals gebruikt als trainingshulpmiddel.


Mevo+ leest en verwerkt alle parameters die de Xi-serie deed, maar presenteert er slechts 16 aan de gebruiker. Dit is precies zoals het was toen ze de Xi en Xi+ lanceerden en die werden gevolgd door de Xi Tour die alle parameters ontgrendelde.

Mevo+ kan binnen en buiten worden gebruikt, maar binnen moet een speciale metalen sticker op de bal worden geplakt voor betrouwbare spingegevens. De Mevo+ verwerkt ook lokale weergegevens om de datakwaliteit te verhogen. Zon of duisternis heeft geen invloed, maar er is gemeld dat gebruikers TL-verlichting moeten vermijden.


Voor de korte binnenmodus wordt de eenheid twee meter achter de bal geplaatst en is minimaal acht voet vlucht vereist. Voor de normale binnenmodus kan de eenheid 7′ tot 9′ achter de bal zijn met een minimum van 13′ vlucht. Niet bepaald of dit kan worden verminderd, maar informatie is onderweg, maar moet worden getest. Volgens FS is putten betrouwbaar tot 5 voet putts.


FS heeft via officiële kanalen gecommuniceerd dat het apparaat net zo nauwkeurig zal zijn als de Xi-serie. Deze verklaring is geback-upt door een derde partij, Protee united: “Mevo+ is inderdaad een geweldig apparaat. We hebben in 2019 aan de integratie gewerkt en zijn onder de indruk. We hebben de resultaten vergeleken met andere bekende lanceermonitoren en alles komt heel dichtbij.”

Het bouwen van een golf kooi

Welke mogelijkheden zijn er als jij thuis je eigen simulator wilt bouwen? Om te beginnen heb je – hoeveel geld je ook aan technologie of een slagkooi wilt uitgeven – ruimte nodig. Een garage, zolder of woonkamer (als je je partner zo gek krijgt) met een lengte van vijf meter van afslagmat naar scherm/net, een breedte van drie meter en een plafond van 2,85 meter hoog is wat je minimaal nodig hebt aan ruimte. Minder kan, maar dan loop je het risico dat het alsnog een heel gevaarlijk én duur grapje wordt.

Slagkooi

Onmisbaar is een net of scherm om de ballen op te vangen. De prijzen op internet variëren van tachtig euro voor simpele constructies tot complete sets van achthonderd euro inclusief scherm, opvangnet en afslagmat. Het is maar net hoeveel waarde je hecht aan afwerking en integratie in de ruimte. Wil jij je ballen slaan naar een scherm waarop de golfbaan is geprojecteerd of volstaat een net en kijk je op een tablet of pc-scherm naar het resultaat?

Simulator

Het duurste onderdeel van je golfsimulator is de technologie voor het registreren en monitoren van de bal die je slaat. Vervolgens moet die data (van je club of bal) vertaald worden naar een balvlucht op het scherm. Dat gebeurt met software op je tablet of PC die is verbonden met je sensor, launch monitor of highspeed camerasysteem. Het aanbod van sensoren en golfsimulatiesoftware is groot en daar gaan we hier niet op in maar we zetten wel een aantal (goedkoop en duur) technologieën op een rij.

Uw kunt bij ons ook een golf kooi kopen. Hieronder is de link waar u deze kunt golf kooi + golf net kunt kopen.

https://ewheelz.nl/product/accessoires-flightscope-mevo/