空冷エンジンで水冷エンジンに負けないチューンナップを求めて、走行中にバイクを取り巻く負圧を利用すれば効率的なエンジン冷却ができることを発見したのが今から10年前。 それから改良を何度も重ねて性能と耐久性をレースで実証してきました。 このカワサキ横型エンジン用ビックフィンキット（KSR110、KLX110、KLX110L、Z125、Z125PRO適応。 ）は、今まで販売したビックフィンキット・シリーズ最大の放熱面積を持っています。（ＣＴ125・モンキー125用ビックフィン・キットの1.5倍の放熱面積。） 長時間走行で熱ダレしてパワーダウンを起こし易い空冷エンジンには、夏場は特に厳しい状況です。 広い放熱板4枚が重なった負圧式ビックフィンキットを用いれば熱ダレ知らず。 峠道、渋滞路、きつい坂道で安心して走れます。 安定したパワーを常にキープしたい人にお勧めです。 限定30セット。 令和4年8月14日に開催されたファンライド銀山の耐久モトクロスレースで、KLX110Lを単独（一人で）走行して総合3位。 ビックフィンキットのおかげで熱ダレによるパワーダウンは皆無でした。

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【チョイノリ魔改造③】モンキーエンジンが載った！しかし問題も発生したっ！！（チョイノリのフレーム改造②）

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ビックフィン・キットについて語ってゆく。: ＧＯ！ＧＯ！マッドライダー

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